一起关注神州12号发射。

小飞燕。

楼主 小飞燕。说：
各位上午好。今天上午。9:22.将在酒泉卫星发射中心。发射神州12号飞船。我们一起来关注一下吧。以己为中国航天事业加油！

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许多年以后

沙发 许多年以后说：
大伙都知道有直播的吗？我想听一下直播。
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糖果娃娃

板凳 糖果娃娃说：
可以去看直播。

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许多年以后

地板 许多年以后说：
嗯，在听呢。
本帖来自安卓秘书

小史

5楼 小史说：
听央广新闻直播。
本楼来自 天坦百宝箱

天涯过客

6楼 天涯过客说：
神舟十二号即将发射升空，由于是载人飞船，飞船的安全可靠是头等大事。据介绍，神舟十二号飞船充分继承了神舟十一号飞船的技术状态，主要功能和技术指标保持不变。在此基础上，根据空间站的任务要求，研制人员对神舟十二号进行了适应性改进，使这艘飞船更加安全，为航天员的生命安全保驾护航。
据介绍，随着我国科技水平不断提高，神舟飞船自身的设备及零部件也在不断进行升级换代，产品的技术成熟度、质量与可靠性也随之提高，飞船的智能化水平也在不断提升。
航天科技集团五院神舟飞船总设计师 贾世锦：我们在飞船能够自主故障诊断隔离，还有在恢复重构等等方面也做了一些工作，这样的话就是通过这个船上的设备能够自动进行识别故障，自动处置故障，使我们这个平台在运行过程中的可靠性安全性也大大提高。
据介绍，如果在飞船自主飞行过程中发生紧急故障，神舟飞船可以随时应急返回地球，既可以在地面人员的控制下计算返回参数，也可以由飞船自主控制返回。
如果神舟飞船在与空间站天和核心舱自动对接过程中，如果发生相对位置、相对姿态的测量控制设备故障，导致不能进行自动对接时，神舟飞船可转由航天员手动控制飞船完成对接。在停靠空间站期间，如果空间站发生严重威胁航天员生命的事故，神舟飞船具备随时紧急撤离空间站，安全返回地球的能力
航天科技集团五院神舟飞船总设计师 贾世锦：我们对整船所有的设备可能出现的故障，应该说都进行了一个分析和梳理。针对每个识别出来的可能发生的故障现象，我们都制定了相应的故障预案，而且故障预案我们都在地面做了一个充分的验证。我们预案都有几百种。
在中国载人航天的历史上，长征二号F火箭执行了从神舟一号至今的所有载人飞船的发射任务，发射成功率达到100%，它也是目前我国所有运载火箭中系统最复杂的火箭。研制人员为它进行了大量特殊的设计，目的 就是要保证航天员的生命安全。
长二F火箭的根本设计要求是要具有高可靠性和高安全性。高可靠性，是指火箭自身数以万计的设备零件要可靠耐用，在发射过程中不能出现问题。长二F的可靠性指标达到0.98，也就是100次发射中可能出现故障的几率不能超过两次。这是我国现役火箭当中最高的。
航天科技集团一院长征二号F火箭总指挥 荆木春：我们组成火箭的最基础的材料和元器件都是我们国家最好的元器件和原材料。比如说一个产品一个单机认为可靠性不够的话，我们会把它并联起来进行冗余使用，那么飞行过程中如果一个产品出现问题的话，我们另一个产品能够顶上去。
长二F火箭的高安全性，是指火箭在发射过程中万一真出现意外情况，火箭也能够有足够的能力保障航天员的生命安全。为了实现这一目标，研制人员进行了全方位的考虑。
首先，在长二F火箭的顶部，有一个类似避雷针的装置，它的名字叫逃逸塔，它主要是用来在火箭起飞前以及在低空飞行时保障航天员安全。
航天科技集团一院 长征二号F火箭主任设计师 林涓：如果火箭出现倾倒这种故障的时候，可以点火逃逸塔，它直接带着整流罩，整流罩里头的飞船直接带着它飞出去。回落的时候，飞船需要打开降落伞，所以逃逸塔一定要把它带到一定高度，飞船自己的伞能打开的时候才能慢慢降落下来。
如果火箭飞行到高空之后出现问题，此时包裹着飞船的整流罩就将发挥作用了。
航天科技集团一院长征二号F火箭总指挥 荆木春：飞行到120秒的时候，逃逸塔的话就被抛掉了，这个时候如果再需要进行逃逸，我们就在整流罩上又装了4台高空逃逸发动机。出现故障之后的话，高空逃逸发动机能够继续带动飞行器脱离故障火箭。
为了保证逃逸系统触发的条件准确及时，长二F火箭上还配备了一套独有的故障检测系统，它能够自动检测火箭各项参数，判断火箭故障，发出逃逸指令和终止飞行指令。
航天科技集团一院长征二号F火箭控制系统副主任设计师 王海涛：相当于它是火箭的一个随身医生，能够来检查火箭的各个系统是否有故障，如果它认为火箭系统可能发生了一些比较严重的故障，影响航天员安全的时候，它就会把这些诊断出来的结果告诉逃逸系统，逃逸系统来完成航天员的逃逸救生这个过程。
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天涯过客

7楼 天涯过客说：回6楼天涯过客
中国航天的宏伟蓝图正徐徐展开--近日，中国国家航天局举行新闻发布会，公布了“十四五”及未来一个时期的发展重点规划。根据规划，中国航天将加快推动空间科学、空间技术、空间应用全面发展，重点提升航天科技创新动力、经济社会发展支撑能力，积极开展更广泛的国际交流合作。
火星取样返回、建成载人空间站、扩大合作交流……中国航天事业跨越发展、大胆创新的“中国速度”，将继续令世界惊艳赞叹。
“天问”发射、“祝融”登火；“嫦五”落月、月球“挖土”；“神十二”蓄势、“天和”将启……一段时间以来，中国航天喜讯迭报，令国人振奋鼓舞。
“重点推进行星探测、月球探测、载人航天、重型运载火箭、可重复使用天地往返运输系统、国家卫星互联网等重大工程。”国家航天局新闻发言人许洪亮说，目前航天发展“十四五”规划正在制定中。未来一个时期，中国将继续实施重大科技工程，提升航天综合实力。
6月11日，“祝融号”火星车拍摄的着陆点全景、火星地形地貌、“中国印迹”和“着巡合影”照片迅速刷屏。天问一号探测器着陆火星首批科学影像图揭开神秘面纱，标志着中国首次火星探测任务取得圆满成功。
许洪亮透露，在2030年前，中国行星探测工程仍将以火星探测为重点和主线。其中，2025年前后实施近地小行星取样返回和主带彗星环绕探测任务，实现近地小行星绕飞探测、附着和取样返回；2030年前后，实施火星取样返回任务；还将实施木星系环绕探测和行星穿越探测任务。
中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥说，中国下一步的行星探测有重点、有热点、有亮点。
“火星是中国后续探测的重点，也是国际深空探测的重点。火星是我们的近邻，科学上的意义仍然巨大。”张荣桥说。
“虽然国外在火星探测上已经取得很多成就，但实际上人类对于火星的认识还远远不够--火星古环境是否适宜生命生存？古海洋是不是真的存在？火星中低纬度地下是否还有水/冰？火星的大气是怎么逃逸的？这些问题都还在困扰着我们。”中国首次火星探测任务地面应用系统总设计师刘建军表示。
“小行星虽然小，但探测任务难度很大，可以带动中国的航天技术向精细化发展。”张荣桥说，小行星撞击地球的危害、小行星上的资源等都是大家关心的问题。
张荣桥透露，中国在推进首次火星探测任务时，便针对小行星取样返回任务开展了先期研制。同时，小行星取样返回任务也是为将来火星取样返回技术做探索。中国行星探测任务的安排协调递进发展，形成了完整的整体。
“到目前为止，我们对木星系的认知非常之肤浅，进行的探测也非常之有限。木星系孕育着大量科学新发现的机会。”张荣桥说，除了科学意义之外，木星系探测还能带动更远距离的测控、更长寿命的探测器技术和新能源的利用，有助于航天技术的深远发展。
除了行星探测之外，在月球探测方面，中国在“十四五”时期将发射嫦娥六号、嫦娥七号探测器，实施月球极区环境与资源勘查、月球极区采样返回等任务；后续还将发射嫦娥八号。在载人航天方面，中国将在2022年底建成长期有人照料的载人空间站，开展航天员长期驻留、空间科学试验、空间站平台维修维护等工作。
中国的行星探测和空间站建设受到了国际社会的广泛关注，也为世界各国的科学探索带来了机遇和希望。
“中国将继续秉持平等互利、和平利用、包容发展的原则，积极与各国开展航天领域的交流合作。”许洪亮说，中国将扩大航天合作交流，增进人类共同福祉。
据介绍，在“天问一号”火星探测任务中，国家航天局与欧洲空间局以及阿根廷、法国、奥地利等国家的航天机构，通过载荷搭载、测控支持、科学研究等方式开展广泛合作。
此外，在嫦娥六号、小行星探测任务中，中国也向国际合作伙伴提供了载荷搭载的机会，还向国际社会公布了嫦娥五号月球样品合作的管理办法；国家航天局与俄罗斯航天国家集团公司发布联合声明，共同邀请国际合作伙伴在国际月球科研站的规划、论证、设计、研制、实施、运营等方面开展合作，并将于近期公布国际月球科研站路线图和合作伙伴指南，指导国际合作伙伴选择可加入的领域和项目。
许洪亮说，国家航天局将陆续公布后续月球与深空探测任务如嫦娥七号、八号等月球探测任务以及火星采样返回、木星系探测等行星探测任务的国际合作计划，秉持“共商、共建、共享”理念，与国际同行一起密切协作共同探索宇宙的奥秘。
在工程合作方面，中国将按计划推进中意电磁02星、中法天文卫星、中巴地球资源后续星等卫星工程联合研制，促进卫星数据共享与应用；在服务全球方面，积极推动“一带一路”空间信息走廊、金砖国家遥感卫星星座建设，提供高质量的空间信息服务，共同应对全球气候变化、近地小行星撞击风险等共同挑战；在促进交流方面，充分发挥多双边机制作用，支持海南国际航天城交流平台建设，鼓励科研机构、航天企业、高等院校等积极开展科学研究、学术交流、展览展示、人才培养等不同层面的国际交流与合作。
“外层空间是人类共同的财富，探索、开发、和平利用外层空间是人类共同的追求。我们将始终坚持平等互利、和平利用、包容发展的原则，加强同国际社会的广泛合作，力争取得更多新发现、新成果，实现科学产出最大化，让航天探索成果为创造人类更加美好的未来贡献更大力量。”许洪亮说。
增强卫星应用服务能力
“我们将继续按照国家新型基础设施建设的要求，完善国家民用空间基础设施和配套地面设施，提升卫星对地观测、通讯广播和导航定位的服务能力。”许洪亮表示，“十四五”时期，中国将不断增强卫星应用服务能力，支撑经济社会发展。
近年来，北斗导航卫星、风云气象卫星等卫星资源应用走进千家万户；高分专项工程在防灾减灾与应急响应、资源开发与生态环境保护、公共管理与社会服务等领域发挥重要作用。
根据中国卫星导航定位协会近日发布的《2021中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》显示，2020年中国卫星导航与位置服务产业总体产值达4033亿元，较2019年增长约16.9%。北斗三号全球系统开通服务以及“新基建”发展战略实施，进一步刺激和拉动了各行业对北斗卫星导航技术应用的需求和投入，中国卫星导航与位置服务产业获得了重大发展机遇。
许洪亮说，在服务治理能力提升方面，将围绕平安中国、美丽中国和数字中国建设需求，加强卫星数据产品与服务在资源环境与生态保护、防灾减灾与应急响应、社会管理与公共服务、城镇化建设与区域协调发展等行业领域深度应用；在服务经济发展方面，推动遥感、通信、北斗导航应用产业化，开发面向大众消费的新型信息消费产品与服务，丰富应用场景，提升大众生产生活品质，推动航天战略性新兴产业发展。（本报记者 刘 峣）
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天涯过客

8楼 天涯过客说：回7楼天涯过客
据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2021年6月17日凌晨，神舟十二号载人飞行任务航天员乘组出征仪式，在酒泉卫星发射中心问天阁广场举行。6时32分，中国载人航天工程总指挥、空间站阶段飞行任务总指挥部总指挥长李尚福下达命令，聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员领命出征，即将开启为期3个月的飞行任务，并将成为中国载人航天进入空间站阶段后的首批太空访客。
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天涯过客

9楼 天涯过客说：回6楼天涯过客
出征仪式后，三位航天员由骑警驾驶摩托车护卫飞行乘组乘车前往发射塔架。到达发射塔架后，他们搭乘电梯上到塔架九层平台的神舟十二号飞船舱口的位置。
完成进舱准备后，航天员汤洪波首先从轨道舱进入到返回舱，坐在了左手边的座位上。随后航天员刘伯明进入返回舱，坐在了右手边的位置上。整个的入舱过程中，航天员非常小心，互相也有一些搀扶的动作，这一方面是要保证航天员的安全，另一方面也是要保护飞船内的设备。航天员聂海胜最后一个开始入舱，他在进入轨道舱后，并没有直接进入返回舱，而是开始对轨道舱进行检查。轨道舱检查完毕后，聂海胜进入返回舱，坐在了中间的指令长位置。
三名航天员进舱就位之后，还将有一系列的准备工作，准备完成之后，神舟十二号载人飞船将瞄准9时22分发射。
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天涯过客

10楼 天涯过客说：回6楼天涯过客
跟随镜头，一起来回顾航天员们出征全过程！
6时32分，中国载人航天工程总指挥、空间站阶段飞行任务总指挥部总指挥长李尚福下达命令，聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员领命出征，即将开启为期3个月的飞行任务，并将成为中国载人航天进入空间站阶段后的首批太空访客。
摩托车护卫 前往发射塔架
出征仪式后，三位航天员由骑警驾驶摩托车护卫飞行乘组乘车前往发射塔架。车队陆续经过东风航天城的标志性建筑航天纪念塔和酒泉卫星发射中心的标志性景观彩虹桥，从发射场的南门进入发射场，在发射场的东场坪下车，最终进入神舟飞船。
到达发射塔架后，他们搭乘电梯上到塔架九层平台的神舟十二号飞船舱口的位置。正式入舱之前，航天员有过两次机会进入到返回舱内。在全系统演练的前一天，他们就曾进舱确认，这时只是看一下，什么都不用操作；在全系统演练之前，航天员还要着舱内工作服，进入返回舱进行一下确认，熟悉一下，这对航天员的心理和操作技能发挥都有很好的作用。三名航天员到在第9层等待进舱时，航天员刘伯明首先发现摄像头冲镜头打招呼，紧接着聂海胜、汤洪波也相继发现摄像头，三人同时冲镜头挥手，气氛相当活跃。
进入返回舱 等待发射成进舱准备后，航天员汤洪波首先从轨道舱进入到返回舱，坐在了左手边的座位上。随后航天员刘伯明进入返回舱，坐在了右手边的位置上。整个的入舱过程中，航天员非常小心，互相也有一些搀扶的动作，这一方面是要保证航天员的安全，另一方面也是要保护飞船内的设备。航天员聂海胜最后一个开始入舱，他在进入轨道舱后，并没有直接进入返回舱，而是开始对轨道舱进行检查。轨道舱检查完毕后，聂海胜进入返回舱，坐在了中间的指令长位置。
三名航天员进舱就位之后，还将有一系列的准备工作，准备完成之后，神舟十二号载人飞船将瞄准9时22分发射。
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天涯过客

11楼 天涯过客说：回6楼天涯过客
17日早，神舟十二号载人飞行任务航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员领命出征。航天员出征仪式上，航天员们手里拎着一个小箱子，专家介绍，航天员穿着航天服准备进入船舱之前，航天服需要通风，航天员手中提的小方箱子就是一个手持的小型便携通风装置，带电源和风扇，为航天服提供一定的通风量，来保证人体的热舒适性。
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天涯过客

12楼 天涯过客说：
筑梦“天宫”|火箭点火！神舟十二号飞船发射升空　　6月17日9时22分，长征二号F火箭在酒泉卫星发射中心点火起飞，托举着神舟十二号飞船飞向太空。　　神舟十二号飞船飞行乘组由航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波组成，聂海胜担任指令长。　　神舟十二号载人飞行任务是空间站关键技术验证阶段第四次飞行任务，也是空间站阶段首次载人飞行任务。　　按计划，神舟十二号飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式对接于天和核心舱的前向端口，与天和核心舱、天舟二号货运飞船形成组合体。航天员进驻核心舱，执行天地同步作息制度进行工作生活，驻留约3个月后，搭乘飞船返回舱返回东风着陆场。　　按照空间站建造任务规划，今明两年将实施11次飞行任务，包括3次空间站舱段发射，4次货运飞船以及4次载人飞船发射，2022年完成空间站在轨建造，建成国家太空实验室，之后，空间站将进入到应用与发展阶段。
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天涯过客

13楼 天涯过客说：
6月17日，是神舟十二号发射升空的日子，聂海胜母校枣阳一中组织在校学生和老师观看神舟十二号的升空发射实况直播。该校员工、聂海胜的弟弟聂新胜也带着儿子来到学校梯形教室，见证哥哥聂海胜的第三次出征。　　聂海胜的弟弟聂新胜是枣阳一中总务处职工。当天，他带着儿子一起来到学校梯形教室，观看学校组织神舟十二的发射直播。聂海胜说，对于哥哥的第三次升空，虽然还是有些担心，但是他相信哥哥一定能圆满完成任务。从现场看得出来，随着时间推移，观看直播的聂海胜越发紧张激动。　　枣阳一中副校长陈建军告诉极目新闻记者，聂海胜鼓舞影响了一代代的学生。同学们深受聂海胜事迹的影响，学生报考飞行员的比例在该地区连续多年名列前茅。做为聂海胜的学弟学妹以聂海胜为榜样，为能做为航天英雄的学弟学妹而自豪。
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银色宇宙

14楼 银色宇宙说：
成功入轨
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天涯过客

15楼 天涯过客说：
历史一刻！平平安安，顺顺利利！
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天涯过客

16楼 天涯过客说：
北京时间6月17日9时22分，长征二号F遥十二运载火箭托举神舟十二号载人飞船拖曳着红色尾焰升空。“最强双十二”联手，将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空。这是中国空间站在轨建造阶段首次载人飞行任务，空间站建造任务再次向前迈出一大步。　　集齐天地往返“技能点”　　神舟十二号载人飞船是中国空间站任务阶段第一艘载人飞船，也是迄今为止中国研制的标准最高、各方面指标要求最严格的载人航天器。　　按照预定计划，神舟十二号飞船将采用自主快速交会对接的模式，与空间站天和核心舱前向对接口对接形成组合体，3名航天员将在太空驻留约90天后返回地面。　　“神舟十二号是迄今为止功能最完整、最完全的飞船，形象点来说，它已经完全实现载人航天工程立项之初载人飞船的研制目标。”中国航天科技集团五院总体设计部神舟十二号载人飞船系统总体副主任设计师高旭如是说。从进入发射场那一刻，他便期待着发射那天到来。　　高旭介绍，神舟十二号飞船由轨道舱、返回舱和推进舱构成，全船共有14个分系统，是航天员实现天地往返的“生命之舟”。轨道舱配备了航天员在轨生活支持设备、交会对接敏感器等关键设备，为自主快速交会对接做好充分准备；返回舱是飞船发射和返回过程中航天员所乘坐的舱段，是飞船的“大脑”；推进舱则装配推进系统、电源等设备，为飞船提供动力，并在飞行过程中进行姿态轨道的控制。　　事实上，神舟载人飞船的跨越式发展并非一步达成，自1992年9月21日中国载人航天工程“三步走”发展战略立项以来，神舟载人飞船通过一次又一次验证，一发又一发的成功不断积累经验和技术。　　神舟一号到神舟四号实现了天地往返的无人验证，神舟五号搭载航天员杨利伟实现载人天地往返，神舟六号实现多人多天天地往返活动，神舟七号实现航天员出舱活动，神舟八号到神舟十号突破了无人交会对接和有人交会对接，神舟十一号实现了航天员的中期驻留。。　　时至今日，神舟十二号飞船成功发射，奠定了空间站建造任务载人飞船天地往返的良好开端。至此，神舟十二号集齐了全任务全模式天地往返所需要的全部“技能点”　　创下五个“中国首次”　　在这项举世瞩目的任务中，神舟十二号载人飞船刷新了中国载人航天技术的新高度，完成五项“中国首次”，即首次实现与天和核心舱的载人自主快速对接，首次实施绕飞与空间站进行径向交会，首次具备从不同高度轨道返回东风着陆场的能力，首次实现载人飞船长期在轨停靠，首次具备天地结合多重保证的应急救援能力。　　神舟十二号载人飞船将首次实施载人自主快速对接，在空间站不断调整姿态的配合下，神舟十二号载人飞船最快能实现发射后6.5小时与空间站对接。此外，神舟十二号飞船飞船将首次实现载人飞船长期在轨停靠，飞船将在轨停靠3个月。　　中国航天科技集团五院专家介绍，在神舟十二号之前，神舟载人飞船都从固定的轨道返回地球，空间站任务中空间站为了节省推进剂的消耗，轨道位置会随着不同时间节点而进行相应的调整，为满足长期停靠的要求。神舟团队为此对返回轨道重新进行适应性设计，使载人飞船返回高度从固定值调整为相对范围，并改进返回的算法，提高载人飞船返回适应性和可靠性，让神舟飞船首次具备从不同高度轨道返回东风着陆场的能力。　　“载人航天，人命关天”始终是神舟团队心中的信条。为了保证天上、地上都具有保护航天员生命、在紧急条件下接回航天员的能力，神舟团队开创了天地结合的应急救援任务模式，即携带两艘飞船进场，由一艘飞船作为发射飞船的备份，作为遇到突发情况时航天员的生命救援之舟。神舟队伍采用“滚动待命”策略，在前一发载人飞船发射时，后一发载人飞船在发射场待命，并具备8.5天应急发射能力以实现太空救援的能力，全力保障航天员的生命安全。　　中国载人航天工程回顾：　　1992年9月21日，中共中央政治局常委会批准载人航天工程“三步走”发展战略以来，中国神舟一号、二号、三号、四号相继发射成功，通过实验四次无人飞行任务，为后续载人飞行任务奠定了坚实基础。　　2003年10月15日，神舟五号载人飞船搭载航天员杨利伟升空，环绕地球飞行14圈后安全返回地面，中国由此成为继俄罗斯和美国之后世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。　　2005年10月12日，神舟六号载人飞船搭载航天员费俊龙、聂海胜上天，在轨完成了多项操作，首次实现了真正有人参与的空间飞行试验，多人多天成功巡天，圆满实现了工程第一步任务目标。　　2008年9月25日，神舟七号飞船搭乘翟志刚、刘伯明、景海鹏三名航天员进入太空。航天英雄翟志刚从轨道舱进入太空，迈出了中国人漫步太空的第一步。　　2011年11月1日，神舟八号飞船成功实施了首次无人交会对接，实现了中国空间技术发展的重大跨越，是中国人民在攀登世界科技高峰征程上取得的又一新的胜利。　　2012年6月16日，神舟九号载人飞船再次与天宫一号对接，先后通过自动控制、手动控制两次对接成功，航天员景海鹏、刘旺以及中国首飞女航天员刘洋入驻天宫一号，突破了手控交会对接技术。　　2013年6月11日，神舟十号飞船进行了第二次载人交会对接飞行，航天员聂海胜、张晓光和王亚平在成功完成交会对接后进入了天宫一号。　　2016年10月17日，神舟十一号飞船与天宫二号对接形成组合体，景海鹏和陈冬执行30天组合体驻留任务，考核了中期驻留支持能力，开展了一系列体现国际科学前沿和高新技术发展方向的空间科学与应用任务。　　2021年6月17日，神舟十二号飞船搭载聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员升空，将与空间站天和核心舱完成快速交会对接，中国空间站建造任务稳步向前推进。
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许多年以后

17楼 许多年以后说：
圆满成功。
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天涯过客

18楼 天涯过客说：
北京时间2021年6月17日9时22分，搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射。此后，神舟十二号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。这是我国载人航天工程立项实施以来的第19次飞行任务，也是空间站阶段的首次载人飞行任务。飞船入轨后，将按照预定程序，与天和核心舱进行自主快速交会对接。组合体飞行期间，航天员将进驻天和核心舱，完成为期3个月的在轨驻留，开展机械臂操作、太空出舱等活动，验证航天员长期在轨驻留、再生生保等一系列关键技术。目前，天和核心舱与天舟二号的组合体已进入对接轨道，状态良好，满足与神舟十二号交会对接的任务要求和航天员进驻条件。
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天涯过客

19楼 天涯过客说：
筑梦“天宫”|“神箭”再出征！“满分”成绩是如何做到的？　　有“神箭”之誉的长征二号F火箭再次成功发射神舟载人飞船，7次载人发射任务，均取得“满分”的骄人成绩。　　6月17日，长征二号F遥十二运载火箭（简称“长二F火箭”）呼啸升空，成功将载有3位航天员的神舟十二号飞船送入预定轨道。我国载人航天工程空间站在轨建造阶段首次载人发射取得圆满成功，为后续任务顺利实施奠定了坚实基础。　　长二F火箭由航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院（以下简称：火箭院）抓总研制，本次任务是长征系列运载火箭的第374次发射。　　全战全胜的“神箭”　　长二F火箭是专门为我国载人航天工程研制的火箭，也是目前我国唯一一型载人运载火箭。作为一枚“明星”火箭，每一次发射都举世瞩目。长二F火箭使我国成为世界上第三个能够把航天员送上太空的国家。　　长二F火箭是专门用于载人航天的二级运载火箭，也是目前中国所有运载火箭中系统最复杂的火箭，火箭在1992年立项，1999年首飞。近30年来，长二F火箭全程参与了中国载人航天工程“三步走”战略的每一步，共执行十余次任务，其中包括发射5艘无人飞船、2个空间实验室和7艘载人飞船，均取得圆满成功，将12名、17人次航天员送入太空，在我国载人航天工程的史册上，长二F火箭留下了浓墨重彩的一笔。　　长二F火箭载人飞船状态增加了故障检测和逃逸救生系统，在火箭顶部带有逃逸飞行器，全箭可靠性指标0.97，安全性指标0.997，是我国可靠性指标最高的运载火箭。　　虽然发发成功，但为了圆满完成空间站在轨建造阶段的高密度发射任务，中国航天史上这枚技术最复杂、可靠性和安全性最高的航天员“专列”，进行了多项技术改进，让火箭更可靠、更安全、更灵活。　　火箭院长二F火箭总设计师容易说：“载人航天，人命关天。保障航天员安全进入太空，是每个载人火箭研制人员特殊的使命和责任。”　　火箭更可靠　　火箭院长二F火箭总指挥荆木春介绍，此次用于发射神舟十二号飞船的长二F火箭共进行109项技术状态更改，其中有70余项与可靠性提升相关。这些改进不涉及重大技术状态变化，主要是为了消除薄弱环节。　　如针对发动机点火失效风险，将主机传火孔直径从4毫米改为6毫米，进一步提升点火可靠性；根据位置不同，对发动机二级游机推力室喷注口提出更加精细的角度设计要求，使推进剂能够更加充分地融合、更加高效地燃烧，为火箭提供强劲动力……　　每一处改进，都体现了研制人员对可靠性的不懈追求，背后都意味着无数次的理论分析、数学仿真和试验验证。当火箭的可靠性越来越接近1的时候，小数点后每一个数字的微小变化，实现起来都无比艰辛。长二F火箭总体副主任设计师秦曈说：“在可靠性已经相当高的情况下再提升，难度可想而知”。　　长二F火箭总体主任设计师常武权用考试打比方：从50分提高到90分相对容易一些，但从90分提高到91分，甚至91.1分，尽管只有0.1分的提升，但背后的工作并不比从50分提高到90分少。　　在长二F火箭副总师刘烽看来，“为了确保任务成功、确保航天员安全，只要能换来百分之零点零几，甚至是零点零零几的指标提升，我们所做的任何工作都是值得的”。　　越是艰难越向前。这支骁勇善战的队伍，精益求精，尽善尽美，最终将长二F火箭的可靠性从指标要求的0.97提升到0.9894，再次刷新了纪录，处于世界前列。　　航天员更安全　　载人航天，人命关天，容不得半点闪失。长二F遥十一火箭在发射神舟十一号飞船时，安全性评估值达0.997，但研制队伍在追求安全性的道路上从未止步。为确保航天员安全，遥十二火箭逃逸安控体制进行了更改，提高了保密安全性能和抗干扰性能。控制逃逸发动机新增了点火功能，进一步提高了火箭的安全性。　　假如火箭突发意外情况，逃逸系统启动，逃逸飞行器像“拔萝卜”一样带着返回舱飞离故障火箭。返回舱与逃逸飞行器分离后，打开降落伞，缓慢降落到地面。但开伞过程中，返回舱会受到地面低空风的极大影响。　　以前逃逸飞行器只能往一个固定的方向逃逸，存在一定的安全风险。刘烽举了个例子，“如果说逃逸飞行器只能向东逃逸，正好这时地面吹来一股向西的风，这样，返回舱处于开伞状态的时候，很可能又被吹回到故障火箭的附近，航天员就比较危险。”　　研制人员在现有的控制逃逸发动机的基础上，通过对软件进行调整，新增发动机点火功能，使逃逸飞行器可以向垂直于地面风的方向逃逸，更加安全、灵活。“比如说，地面刮的是南风或者是北风，现在我的逃逸能力提升了，可以提前选择与南风或北风垂直的东方向逃逸，避开地面风”，常武权说。　　逃逸系统改进后，火箭安全性评估值达0.99996这一国际先进水平。常武权通俗地解释了小数点后这一串数字的意义，“就目前的技术状态，长二F火箭需要发射十万次，才会有4次逃逸失败，平均一万次发射，还不到一次逃逸失败的情况。在保障航天员安全方面，它比‘万无一失’的水平还要高一些”。　　火箭更灵活　　本次发射中，长二F载人状态火箭还首次采用了起飞滚转技术，更加灵活。　　以往，长二F火箭的任务较为单一，射向基本一致，火箭点火起飞后，经过俯仰转弯等姿态调整，直接瞄准一个固定的射向，在一个射面内飞行即可。但后续空间站在建造和长期运营过程中，轨道倾角会有0.1°到0.5°的变化范围。　　而火箭要适应这种变化，有两种方法：一是针对每次任务的轨道倾角，改造瞄准间，确定火箭射向；二是通过火箭自身起飞滚转适应轨道倾角的变化和射向的变化。前者工作量巨大，并非最佳方案。　　因此，型号队伍根据任务特点，从火箭自身出发，在载人状态的长二F火箭上首次应用起飞滚转技术，使火箭起飞后在空中转体，转到合适的角度后，再飞向任务要求的方向。采用该技术以后，长二F火箭更加灵活，任务适应能力也进一步提高。　　此外，为了适应空间站在轨建造及长期运营需求，研制团队对火箭活动发射平台进行了全面大修，同时基于可靠性、操作性、维修性、应用成熟型号的成熟技术等多方面考虑，对平台进行了升级改进。　　长二F火箭地面发射支持系统主任设计师刘海波介绍，最典型的就是在发射平台改进设计过程中，大范围采用冗余设计，不断提高其可靠性。此外，活动发射平台的操作便捷性也显著提升。　　活动发射平台总体设计师任晓伟举了个例子，平台上有两台“方向机”，一主一备。原来，如果主机发生故障，需要手动拆除主机上的配件，再给备用机装上一个新的配件，全程约2小时。 “现在加一个离合手柄，1分钟就能完成主备机的切换，效率有了质的飞跃”，任晓伟说。　　一些在长征五号、长征七号运载火箭活动发射平台上得到验证的成熟技术和产品，也用于替代那些老化的，工艺或技术过时的产品。如用行星齿轮减速器代替支撑臂上原来使用的滚柱密切圆减速器，使传动效率由60%左右提升至95%左右…
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汉阳兵工厂

20楼 汉阳兵工厂说：
刚听完，成功发射！
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