关于杭州网约车女乘客跳车的事件，大家有什么想法？

千里寻情

41楼 千里寻情说：回40楼千里寻情
在补一句，见阎王，
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巴洛克

42楼 巴洛克说：回复9楼老北
没有信任所以才会有规则，既然违反了规则找再多的理由也没用。一个规则出来是双方都去遵守的，应为双方没有信任。很奇怪一个陌生人我怎么会去信任他呢。
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Satan

43楼 Satan说：
没用过这个平台，不太知道平台怎么规定的，不知道不按导航开算不算违规。司机的毛病主要是和乘客起了争执就应该立刻紧急停车，等达成共识再继续行驶，坚持自己认为的有什么意义呢？这乘客就太扯了，或许是安全忧患意识太强吧，有点儿矫枉过正了。第一：车还没有去到偏僻地方，第二，司机没有什么危险举动，比如拿出凶器，锁死车门等等，第三，也没有严厉的要求司机停车遭到拒绝。

Satan

44楼 Satan说：回42楼巴洛克
不信任很正常，但不信任的处理方法不可取，太极端了！

温故而知新

45楼 温故而知新说：
人固有一死，或轰轰烈烈，或平平凡凡。而有的平凡人有时会通过一些手段在生命的最后时刻蹭一波热度
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Qishao

46楼 Qishao说：
6月19日晚，首汽约车 就“杭州女子跳车事件”作出回应称，该女子跳车前，从录音中并未显示司乘争执或乘客有责令司机停车等迹象，录音中只能听到导航音和司机发现客人跳车时的惊呼。首汽约车还表示，根据行程录音，行程中无司乘争吵或其他明显声响，司乘双方全程语言交流很少，并未出现“司乘搭讪”等内容。首汽约车称，本次跳车事件系司乘沟通不畅引发的乘客误解，进而导致乘客跳车受伤，对此首汽约车表示歉意。6月12日，杭州的高女士打了一辆首汽约车前往富阳，全程8公里。她自称司机企图跟她搭讪，且两次更改路线。越想越怕选择了跳车，导致左臂骨折。（36氪微博）

Qishao

47楼 Qishao说：
上车之前能看得见一点儿的最好检查一下车门上的那个儿童锁是开的还是关的，注意这个儿童锁是在车门打开的情况下才能看得到，车门关上之后就夹在车身和车门之间了，看不到的，就在车门上靠近车尾那一侧，不同的车型位置可能会略有区别。。儿童锁打开的情况下，车门从里面是打不开的，从外面才能打开，这个功能主要是防止熊孩子在行车过程中自己把后面的车门给打开了，所以只有后面两个车门才有，前排的主副驾的车门是没有的。当然由于交通法规的原因，车辆是靠右行驶的，停车的时候一般情况下也是靠右停的，如果从左边下车会很危险，所以可能有很多司机是把左后门的儿童锁打开的，防止你从左边下车发生不必要的危险。如果上车之后发现车门从里面打不开了，先不要慌，先找一下门把手旁边有一个能掰得动的开关，那个就是用来对当前这个车门络锁和解锁的，一般都在门把手的附近，当然我知道你一定知道我说的不是升降车窗的那个，把它掰一下看看车门能不能打开，正常情况下是能打开的。如果还是打不开，那就可能儿童锁是开着的，这个时候还是不要慌，不要慌，，要冷静，冷静。我前面也说过了，儿童锁打开的情况下，车门从外面是可以打开的，所以你可以去尝试一下车窗能不能降下来，如果可以就把车窗架下来，把手伸到外面去拉外面的门把手。如果还是打不开，先回来掰一下刚才车里面的那个能掰得动的那个开关，因为可能刚才被你掰一下它锁上了。如果车窗也降不下来了，那这，他把车窗给锁上了，这个时候先别急啊，要结合实际情况判断，司机有可能是出于安全考虑才把车窗锁上的，也有可能是他自己都不知道他自己啥时候把车窗锁上了，因为车窗锁上之后是不影响主驾驶那一侧的车窗正常开关的，只对副驾和后面两个车窗有效。而车门锁上了这个出于安全考虑车辆开动后速度超过30公里每小时车门都会自动落锁，也有些车是车门一关上就直接自动落锁的。
上述打开车门的操作还是务必要在车停下来的情况下进行操作，否则后果自负，上车之后如果发现司机有异常的行为一定要第一时间报警，然后联系你的朋友或者家人，最好把你现在的位置共享给他们。
如果你觉得我上面说的是废话，那么请您高抬贵手，不要拿板砖拍我，也请不要打我的脸！如果他的车经历过非法改装，我上述说的方法可能也都是没用的。

Qishao

48楼 Qishao说：
对了，补充一下 12110 是短信报警电话，顾名思义就是发短信报警的，但是发短信可能存在失败、丢失、延时等情况，如果不是迫不得已一定要首选 110 打电话报警。

Qishao

49楼 Qishao说：
突然跳车的高女士，确实该做精神检查
昨日，有报道称家住杭州的高女士，于 6 月 12 日在乘坐首汽约车期间开门跳车，造成大面积擦伤，并导致左臂骨折。
6 月 19 日首汽发表声明，承认了司机未按照导航路线行驶的事实，并称根据录音跳车前未显示司机、乘客有争执。
6 月 20 日晚当事人高女士（@步步登高_乐）在微博发表声明，描述了整个事件。
高女士表示，她通过高德地图 App 打到首汽约车平台的网约车，行驶过程中司机两次未按照导航路线行驶。并且，司机自从上车起便“一直想与我搭讪说话”。当司机第二次未按照导航路线行驶时，高女士询问原因，但是司机此刻却沉默不言。
随后，高女士要求司机停车，司机置之不理，假装没听到并且继续直行。当高女士强行打开车门进行试探后，车内响起报警声，但是司机还未做出任何反馈。高女士将右脚伸出去进行试探，随后掉下车并滚落地面。此后，另一辆车停下，路人帮忙拨打 120 和 110。
高女士称截至目前（6 月 20 日）都没有看到过事发当时的录音和录像，并且首汽平台拒绝提供。司机不按照导航行驶的路线是一条新路，并没有安装监控。高女士同意全面公开录音、录像，并表示后续将继续使用法律手段维护自己的权益。
高女士还表示，在她向平台投诉后，平台竟让她去做精神检查。
然而，今天这件事却出现了大反转，当地政府通报和高女士的证词存在许多冲突。
富阳区人民政府以及当地公安机关，今日发布通报表示，2021 年 6 月 12 日 16 时 22 分 43 秒，杭州市公安局富阳区分局 110 指挥中心接网约车司机张某法报警称，其接送的一名女乘客从车上跳下，有受伤情况。
16 时 22 分 46 秒，又接到女乘客高某报警。
行驶到第一个路口时，司机张某法未按导航行驶，导航提示偏航，经乘客高某提醒后，司机掉头并按照导航线路行驶。当行驶到第二个路口时，由于司机张某法系富阳本地人，熟悉当地路线，故选择当天上午刚开通的较近路线行驶，导航提示偏航，乘客高某再次提醒司机，司机表示没开错，继续按新路线行驶
根据涉事车辆录音，司机张某法和乘客高某之间就“车辆不按导航行驶”有过简短交流和分歧，但未有明显争执等异常情况。经调查，公安机关未发现网约车司机张某法涉嫌刑事犯罪或有违反治安管理行为。
当地公安表示，该网约车驾驶员没有按照导航行车的行为，违反《杭州市客运出租汽车管理条例》第三十七条第（二）项规定，交通部门将依法依规对网约车司机和首汽约车平台进行处理。
之后，首汽约车随后发布《致歉声明》，表示平台将更加严格司机行驶路线规则，避免由于偏航、临时改变路线等使乘客产生误解；加强司机沟通方式方法培训，增强司机沟通意识与沟通能力；强化提示乘客行程分享、一键报警等安全中心各项功能的使用。
而高女士却在微博表示，司机并没有回复自己对线路的质疑，也没有报警。
而她的声明已经被富阳政府以及当地公安交警这两个政府机关驳斥了，说明她在撒谎。
有网友认为，这名女乘客编造事实，扭曲真相，用以向公众营造被迫害的假象，本身就是不怀好意，消费公众的同情心。
也许高女士真的该去做精神检查了。
源：IT之家

Qishao

50楼 Qishao说：
尊重事实，敬畏法律，不是受伤者就一定是受害者。

最浪漫的小雨

51楼 最浪漫的小雨说：回50楼Qishao
我只能说瞎子无知。
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Qishao

52楼 Qishao说：
回复 51楼 最浪漫的小雨

尊重事实，敬畏法律，不是受伤者就一定是受害者。

Qishao

53楼 Qishao说：
这个世界对司机有太多恶意！我有个办法可以解决问题：叫异性拒载，所有网约车男司机拒绝接待女乘客！女司机拒绝男乘客。大家看如何？一定可以避免乘客们想象出来的任何跟性有关的问题！至于女同学还有没有车打，就不在我的考虑范围内了。

Qishao

54楼 Qishao说：
司机走了一条更近的路你就跳车啊？而且是一声不响就跳车？

Qishao

55楼 Qishao说：
防人之心确实要有，但你别那么神经质啊。

足球小子

56楼 足球小子说：回复55楼Qishao
总之这司机无端的偏离方向就是不对的，这乘客只是选择不当，这乘客应该报警儿不应该跳车
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足球小子

57楼 足球小子说：回复56楼足球小子
在有的话就可以选择让司机停车，我也打过车，而且有时还比较多，只要碰到拥堵路段，或者是有更近的路程司机都会跟我说。然后经过我同意才走的
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无敌先锋

58楼 无敌先锋说：
不让网约车“偏航”，就得对平台勒紧缰绳_腾讯新闻 - 新闻
杭州“网约车跳车”事件终于有了官方说法，据杭州富阳当地联合调查组通报，确认涉事司机“两次未按导航行驶，让女乘客产生恐慌心理”，但警方亦未发现司机涉嫌刑事犯罪或有违反治安管理行为，交通部门将依法依规对网约车平台及司机做出处理。
一场网约车导航引发的纠纷，在官方调查结论出来后才算是有了一个相对清晰的脉络。在此之前，涉事平台对本身并不复杂且有全程录音存证的纠纷，却疑似刻意模糊了“两次未按导航行驶”这一导致乘客跳车的前情，仅就直接引发乘客跳车的一次绕道做了细节说明。在此之前，涉事平台还有工作人员甚至将跳车事件的发生归咎于乘客的精神问题(直到当地联合调查的通报后，涉事平台才二次发表声明，就其工作人员在后续沟通过程中的不当言论进行道歉)。
因为一次绕道就在没有“激烈争执”的情况下选择跳车，似乎确实有些莫名其妙，涉事网约车平台通过一套话术所给出的引导，也在加深外界对于此番司乘纠纷的某些刻板看法。
一次改道，还是两次改道，其给一名孤身女乘客所带来的心理压力和影响显然是不同的。好在联合调查组的通报中，明确点出了“两次未按导航行驶”这一乘客选择跳车的前情。
当然，即便是连续两次未按导航行驶，在尝试其他更为安全的求救和自救途径前就选择跳车，可能并非理智且成熟的做法。而当事人一方所称的车门打开示警但司机仍未停车的细节，尚未得到证实或证伪。但外界也不太合适用一种事后理智判断的标准去苛求处于紧张状态下的当事人，而应当更多地从网约车运行规则的角度去衡量和判断个案中的各种细节。
不难看到，网约车的导航问题俨然已经成为多起司乘纠纷的原因所在，对其属性进行法律判定也显得尤为必要。作为现代人越来越依赖的一种出行参考，导航一旦内置于网约车软件(或系统)中，恐怕就已经不再局限于个人出行参考的范畴，而更应当被视为网约车运营合同中司乘双方对于具体运行线路的一种约定。基于此，擅自改道(不论是司机选择最优线路，还是传统意义的绕远)就可能因存在违约情况而需要承担法律责任。
正如此番纠纷中官方所援引的《杭州市客运出租汽车管理条例》就明确规定，驾驶员应当“根据网络平台规划线路或者乘客意愿选择合理路线，不得绕道行驶”。无独有偶，涉事网约车平台的“接单规则”中也明确了“服务路线按照导航默认路线行驶，不可选择优选路线”的要求。针对已经引发诸多争议的导航问题，包括滴滴、神州在内的多家业内企业也曾明确表示，非经乘客主动提出更改线路(并有明确录音证据)，司机都不能自作主张改道，这已经是避免司乘纠纷、保障双方权益的通行做法。当然不排除司机更熟悉当地路况的情形，但同样不能否认，在一些乘客人身权益受到严重侵害的案件中，驾驶员未经同意擅自改道都是出现频率较高的现象。
既然有地方性法规的明文要求，也有网约车平台的内部规范，但驾驶员依然自以为是地选择了更改导航线路，恐怕只能说明对网约车日常运行线路都有远程监管的平台，此前对司机改道等违规行为的约束并未有效执行，造成了司机对改道不会被追究和处罚的某种错误的确信。据此来看，网约车平台对个案乘客造成人身损伤亦负有不可推卸的责任，也绝不仅是对后续沟通中工作人员的不礼貌道个歉那么简单。
在现有情况没有实质性改观的状态中，约束和要求网约车在非经乘客要求前提下，不得随意变更导航规划线路行驶，依然是最大可能避免纠纷和损害发生的办法。而要想网约车不“偏航”，就得对网约车平台的日常监管、约束勒紧缰绳。
本帖来自微秘

预知未来的我

59楼 预知未来的我说：
司机也是看人的。有时候为了赚钱。没有办法啊。
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潘兴志

60楼 潘兴志说：
回复 43楼 Satan

不管是什么平台，如果不按导航提前要是和乘客沟通，那就不算违规，如果没有告知乘客，这就叫违规。

来自：掌上乐园