养儿防老已经不适合现在的社会

预知未来的我

楼主 预知未来的我说：
父母抚养孩子二十多年，无怨无悔。一些父母把所有的存款拿出来给孩子购买房子。父母老了以后很多孩子就是没有时间来照顾老人。很多老年人就是去了孩子家里，也是不适应城市的生活，很多老年人不会说普通话。只能回老家生活。
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桑瑞

沙发 桑瑞说：回复楼主预知未来的我
卖自行车防老才是正道
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倒数第一

板凳 倒数第一说：
回复 2楼 桑瑞
共享单车
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太乙散仙

地板 太乙散仙说：
回复 2楼 桑瑞
时代在进步，什么小黄车的都已出来。建议天才换新思路做共享单车。为保证服务质量天才亲自在场，身上贴上一个大大二维码，需要的就扫一下。
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陈课民

5楼 陈课民说：
天才老师你好,你那个可以在上面七上八下的那种自行车，能不能卖给我一辆我不会赊账的。

预知未来的我

6楼 预知未来的我说：回复5楼陈课民
建议您购买前后减震器的山地车。
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预知未来的我

7楼 预知未来的我说：回复地板太乙散仙
说实话现在的共享单车质量比较差。
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风中漫步

8楼 风中漫步说：哎，是的，有的是没能力有的是离父母太远，甚至有的不拿父母当回事，




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风中漫步

9楼 风中漫步说：回复8楼风中漫步
所以说啊，哎，现在的老人是最可怜的
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好好想想吧

10楼 好好想想吧说：回楼主预知未来的我
天才老师，有个问题想向您咨询一下。
我想等天气凉快一点了，买一辆双人骑的自行车，和老婆去户外骑行锻炼身体。
就是那种前后座两个人，有两套脚踏板的自行车。
前面的人可以控制自行车方向，后面的人也可以登车的那种。
天才老师你对这种自行车有没有了解，有没有合适的品牌和型号麻烦给推荐一下。

梅恋雪

11楼 梅恋雪说：
自行车我喜欢小巧的， 我就有， 还便宜几百块。 如今自行车不值钱啊。
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超级马力

12楼 超级马力说：
今天的老人就是明天的你 ,

来自：掌上乐园

预知未来的我

13楼 预知未来的我说：回复10楼好好想想吧
我觉得你还是购买左右的双人自行车比较好。
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预知未来的我

14楼 预知未来的我说：回复8楼风中漫步
有钱的时候孩子来得特别快。
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预知未来的我

15楼 预知未来的我说：回复12楼超级马力
未来的我肯定去养老院。在家里找个保姆每个月花钱五六千。不划算啊。
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预知未来的我

16楼 预知未来的我说：回复11楼梅恋雪
几百块的自行车质量比较差。
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好好想想吧

17楼 好好想想吧说：回13楼预知未来的我
还有这种左右双人自行车吗？还真不知道。
天才老师有没有品牌推荐？

搜狗输入法

18楼 搜狗输入法说：
有左右自行车。好多公园就有。
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苗王

19楼 苗王说：
2022年，在北京没有一辆自行车，意味着你已经被踢出京圈生活方式群聊了。

这个夏天，京圈谈朋友的三大件：自行车、飞盘和露营。图源：黄对对/小红书

夜幕降临的长安街，骑行队伍堪比下饺子，绿灯一亮，百八十辆自行车瞬间冲锋。

中年老哥们挺着啤酒肚，裹着紧身骑行服，组起纯爷们儿车队嗖嗖刷街，堪称移动的京城兄弟会。

资料图

据说，现在名媛最时兴的晨练方式不是瑜伽，而是跨上一辆酷炫公路车，猛骑30公里，在朋友圈发个骑行轨迹图：“早安～早起的人已经燃烧700大卡咯～”

骑行真的太火了，火到已经跃升成为最有潜力的理财产品。

有英国血统的折叠车Brompton（俗称小布），如果颜色稀少，2年过去在闲鱼上还能几乎原价出售。老哥们5年前5万购进的进口公路车，品相新的能炒到10万。

资料图

穷玩车、富玩轮、巨富玩套组。如今，全北京都买不到车，就是因为日本进口的“禧玛诺”牌套组零件进不来。有的成套零件售价1-3万不等，真真切切的零件比车贵。

图源：Specialized建国&碧云店/小红书

就连最亲民的捷安特，店里的现货大多标价1.2万-2万。店里墙上挂着一辆标价4万的车，都已挂牌售罄。

实在没货的，等待周期从两周到俩月。原本买车是为了不错过这个春天，结果夏天来了，车都没来。

在这个行情下，店员在你试车之后会友情提示：您最好下个定金，不然出了这个门，这辆车可能就没了。

谁能想到，2022年生活方式圈最先通胀的，竟然是自行车。

2022年买辆自行车能有多贵？很贵。

今年3月，我的朋友 @Lee 怀揣5000块的预算，想买一辆入门级别的公路车。

他本想，5000块买辆车，怎么着也够了吧？没想到，2个月过去了，他还是没买到一辆车：有货的、尺寸合适的，都买不起。

捷安特店内一辆标价16800的公路车

他走遍了北京几乎所有品牌的自行车店，最便宜的现货都是7K+。“连捷安特都有人在定7万的车，还得等。”

逛了两个月他明白了：在车圈，万元级别的自行车，恐怕才是玩车的入门门槛。

自行车已成为奢侈品：请勿触摸

88年的北京男生 @晓林 从5年前开始玩车，到今年，他一共买了3辆自行车，花了12万。

5年前第一次时，他本来觉得楼下邻居3000块的美利达牌公路车，就挺帅挺够用了。结果到了车店，被更轻更酷的碳纤维材质自行车迷了眼。

最终，他花了1万6千元喜提一辆Trek牌的入门级碳车，并在8个月后换了一套13800元的碳纤维轮子。

资料图

这套轮子差不多是他当时一个月的工资，但 @晓林 觉得值。“为了颜值，也为了能跟车圈大佬多聊几句。” 比起铝合金耐用但厚重的车架，用两根手指就能抬起来的碳车，是某种高阶品味的代言。

后来，@晓林还买过价值2万5的暗黑色小布，和一辆车架价值4万多、整车总计超过7万的复古钢架车。后者的车架子，@晓林等了10个月。

资料图

他对于其他方面的生活品质毫不在意。“牛排我可以去吃连锁的‘豪享来’，工作餐去便利蜂买份盒饭就解决了。”但碰到喜欢的车，他可以不计成本地投入。

最近，他还看上了被称为“折叠车中的劳斯莱斯”的品牌Alex Moulton(AM)。英国血统，纯手工打造，光是车架就要8万9，而且@晓林 被告知要付一半的定金，还得等18个月。

资料图

某售车网站上的AM折叠自行车，这一辆折合人民币约20万元

习惯了等车的他都觉得离谱：“18个月？18个月之后这个地球是什么样我都不知道。”

@晓林 见过最豪的车，是某个骑行群里一位中年老哥的钢架公路车，价值20多万。

一辆车上到这个价位，可能反而与上路无缘了。“他那个车就不是用来骑的，就是摆着看的。大哥给配的是限量纪念版的套件，万一磕着碰着了，就不是一个完美的品相了。”

那，2万车主和20万车主之间有壁吗？

@晓林 点点头：“阶级还是不一样。”

这可以体现在大家骑完车之后的目的地。“我们遛车之后会找个小馆子或者脏摊，大佬最后的归处可能就是酒庄品酒。”

1个月前，@Lee 到北京某家自行车店买车时，老板告诉他：我们这儿只有3万以上的车。

不是老板高冷，虽然1-3万的车最受欢迎，但他确实没货可卖。“现在都是卖期货，一辆车你想要先交钱，我再跟厂家定车。厂家如果有配件、能生产，就做好了再寄过来。”这一套流程下来，一辆车要等几个月甚至大半年。


来自 畅游助手

好好想想吧

20楼 好好想想吧说：回19楼苗王
我勒个去。老苗啊，让你这样一说，我都不敢做这个打算了。这钱包真心伤不起。我只有五六千的预算。